Немецкое производство автомобилей негативно влияет на итальянскую отрасль
Производство автомобилей в Германии сталкивается с серьезными трудностями. Это оказывает влияние не только на национальную экономику, но и на торговых партнеров страны. В этом контексте одной из самых уязвимых является Италия. Дело в том, что итальянский автопром исторически тесно связан с немецким производственным сектором. Эксперты отмечают, что стремление к углеродной нейтральности становится одним из ключевых факторов, усиливающих проблемы в отрасли.
Торговые отношения Италии и Германии распространяются на большое количество секторов. По данным Федерального статистического ведомства Германии (Destatis, 2024), в 2023 году объем торговли между странами достиг второго по величине показателя за всю историю, превысив 156,5 млрд евро. Это демонстрирует высокий уровень взаимозависимости их экономик, особенно в автомобильной промышленности.
Причины кризиса немецкого автопрома
Впервые аналитики обратили внимание на нарастающий кризис в немецкой автомобильной отрасли в 2023 году. Причины этой ситуации крылись в сочетании нескольких факторов:
- внутренние проблемы Volkswagen;
- вырубка лесов в Германии и Бельгии;
- сокращение объемов производства;
- снижение экспортных поставок;
- введение пошлин ЕС на китайские электромобили.
Сегодня в автомобильной промышленности Германии также наблюдается спад. И эта тенденция может оказать негативное влияние на Италию.
Торговое сотрудничество Италии и Германии
Несмотря на экономический спад в Германии, в 2023-2024 гг. Итало-немецкая торговая палата отметила рост объемов экспорта и импорта. В цепочке поставок автомобилей между Италией и Германией за этот период было перемещено продукции на сумму 25,76 млрд евро. Из этого объема 20,5% пришлось на экспорт итальянских комплектующих (5,2 млрд евро в денежном эквиваленте). Германия, в свою очередь, остается крупнейшим поставщиком для Италии. Ее доля в общем объеме импорта составляет 23,6%.
По мнению Марко Стелла из Componenti Group Anfia, ситуация в торговых процессах может измениться. Об этом свидетельствуют следующие тенденции:
- снижение спроса на автомобили как в самой Италии, так и в Европе в целом;
- увеличение затрат на производство транспортных средств;
- сокращение инвестиций в технологии для автомобильного сектора.
Эти факторы уже отражаются на экономике. За последние 12 месяцев в Италии было сокращено 32 тысячи рабочих мест, что превышает показатели 2020 года (29 тысяч). Дополнительное давление на отрасль оказывает решение итальянского правительства о снижении финансирования Автомобильного фонда.
Эксперты назвали 2024 год периодом спада экономических показателей. Причем тенденция наблюдалась не только в отрасли автомобилестроения и комплектующих для нее.
Страны Евросоюза переживают зеленую трансформацию, которая ведет к переосмыслению ряда процессов. Кроме того, курс на экологичность влияет и на политические цели. Италия взяла курс на отказ от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Однако такая позиция вызвала острые дискуссии в парламенте ЕС. Кроме того, страна планирует расширить объемы выпуска комплектующих для электромобилей. Пока неизвестно, как такие изменения скажутся на отрасли.
